大家好，今天小编来为大家解答10年以上的营运汽车现在怎么处理这个问题，十年运程车案例很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

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不一定。正常情况下，比亚迪F3发动机寿命可以达到10年以上或60万公里以上。正常情况指的是车主平常按时保养，不暴力驾驶。其实不只是比亚迪F3的发动机寿命是这样，理论上任何发动机的寿命都可以达到10年以上或60万公里以上。具体的可以参考路上跑的出租车。可以不夸张地说，路上跑的出租车大都是行驶了几十万公里的车

就算是十五年以上的车也在正常行驶！如果你用了十几年的车只要保养得当，车况良好，继续开下去是没有问题的！如果不想开，也可以卖给二手车市场，或者去4S店更换。如果车况不好，车辆年检需要维修或其他手段才能通过。为了避免被强制报废，可以申请提前淘汰。很多地区都有补贴，提前淘汰旧车；如果没有提前淘汰补贴区，只能尝试低价卖给二手车市场。

从年检政策和强制报废政策的改革趋势可以看出，对车龄的限制正在放宽，尤其是强制报废政策。汽车年检政策注册前六年享受免检政策。以上是最新的私家车年检政策。过去六年多不满十五年每年检查一次。改革十年，成了年检分水岭。虽然车龄超过十年的车没有什么变化，但是十年内车政策有一定程度的放松。根据规定，非营运私家车在使用年限达到十五年时需要报废。

强制报废后不再受车的使用寿命限制60万公里的里程对于大多数私家车来说都是比较困难的，所以在里程宽松的情况下，真正需要重视的是车的保养！60万公里的里程只是强制报废的硬性标准。虽然你的车还没有达到强制报废的里程，但是还有一个更重要的限制，对车辆年检的要求，对车辆条件的要求更高。汽车连续三个检验周期未通过年检，或者未参加年检的，也符合强制报废标准。

通过对汽车年检和强制报废政策的简要说明可以看出交通管制政策是环环相扣的，一辆车过了十年该怎么处理，就看车的实际情况了！车龄超过十年但不超过十五年的车。里程少，条件理想的车建议继续自己使用。虽然汽车每年需要检查一次，但年检比以前方便多了。所以如果不是车主换车意愿强烈，继续开几年也不错。如果你的车状况不理想，可以感觉你的车有些性能明显下降。

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